Puntos de inmersión

Descubre los tesoros hundidos de la Ría de Vigo

Puntos de inmersión

Descubre los tesoros hundidos de las Ría de Vigo

Achondo

Dificultad: Alta
Profundidad máxima: 38 m
Tiempo de inmersión: 15-20 min
Requisitos: AOWD y Deep Diver

Características de barco:
Lugar de construcción: País Vasco
Eslora: 38 m
Manga: 7 m
Puntal (altura): 4 m

Localización:

Historia del naufragio:

Pesquero de origen vasco hundido el 15m de mayo de 1986 tras encallar contra los bajos conocidos como “La Negra”. El naufragio ocurrió a las cuatro de la madrugada, cuando el buque, tras descargar en el puerto de Vigo, se dirigía a los caladeros de la Comunidad Europea. La nieblam y el desconocimiento de las características de la zona se cuentan entre las causas probables del golpe contra las rocas que abrió una vía de agua y provocó el hundimiento en pocos minutos. Los 14 tripulantes fueron rescatados sanos y salvos por el pesquero Pepe V, tras permanecer durante más de dos horas a bordo de las balsas con los salvavidas puestos.

Descripción de la inmersión:

El pecio se encuentra situado entre las Islas Estelas y las Islas Cíes en un fondo de arena y roca, a una profundidad de entre 24 metros (la proa) y 38 metros (la parte baja de la popa), casi completamente tumbado sobre su costado de babor. Este pecio da refugio a grandes congrios e innumerables peces de distintas especies. Está en muy buen estado de conservación y, a lo largo de sus casi 40 metros de eslora, se pueden observar detalles como su cubierta de madera, grandes mástiles, maquinas, puente de mando, castillo de proa y hélice.

Southern Cross

Dificultad: Baja
Profundidad máxima: 16 m
Tiempo de inmersión: 45-50 min
Requisitos: OWD

Características de barco:
Lugar de construcción: Gran Bretaña
Año: 1892
Eslora: 122m
Manga: 15m
Puntal: 9m

Localización:

Historia del naufragio:

Trasatlántico inglés de vapor que procedía de Liverpool, Bilbao y Santander y venía a Vigo a recoger pasaje y carga con destino a Buenos Aires y Montevideo. A las 6 de la mañana del 24 de diciembre de 1909, cuando se dirigía al puerto de Vigo con 168 personas a bordo, encalló en los bajos de A Borneira (Cangas), en donde sólo hubo que lamentar un fallecido, mientras que el resto del pasaje fue rescatado sin complicaciones. El barco transportaba una gran variedad de carga: cemento, cajas de vidrio, muebles, maquinaria, sifones, papel y hasta 2 lujosos coches de la marca Humber que fueron subastados en Vigo. Además, llevaba material para la Exposición Mundial a realizar en 1910 en la capital Argentina. Tras un intento nulo de desencallar el barco, se vació su carga y se desguazó el barco en el lugar del siniestro.

Descripción de la inmersión:

Los restos del pecio se encuentran situado en las proximidades del Faro de A Borneira (Cangas), en un fondo de arena, a una profundidad máxima de 16 metros en pleamar. Actualmente, aunque quedan pocos restos debido a que fue desguazado, se puede observar la parte de proa del barco con sus cuadernas y la carga de los baúles de cal y cemento que transportaba. La madera ya no existe, pero la cal y el cemento se solidificaron con la forma de los baúles. En cuanto a vida marina se pueden observar bancos de fanecas y sargos, pulpos y un tiburón pintarroja que vive en el fondo de arena.

Hermine

Dificultad: Baja
Profundidad máxima: 9 m
Tiempo de inmersión: 50 min
Requisitos: OWD

Características de barco:
Lugar de construcción: Bayona (Francia)
Año: 1756
Eslora: 35m
Manga: 9m
Puntal: 5m

Localización:

Historia del naufragio:

En 1971, en plena “Guerra de los seis años”, una escuadrilla francesa de guerra formada por el navío “Courageoux” y las fragatas “Malicieuse” y “Hermine” volvían de las Antillas tras llevar soldados y pertrechos. A la altura de Finisterre se encontraron con el navío inglés de guerra “HMS Bellona” y la fragata “HMS Brilliant”. Tras un duro combate, el “Courageoux” es capturado y las fragatas huyen para refugiarse en la Ría de Vigo, donde naufraga la “Hermine”, tras encallar con el bajo de la Borneira. Su armamento constaba de 36 cañones. Actualmente, y con 21 cañones, supone la mayor concentración de cañones de Galicia.

Descripción de la inmersión:

Los cañones de la Hermine descansan sobre un fondo de roca y arena. Las piezas encontradas están fusionadas con las rocas debido al proceso de oxidación, son de hierro, miden unos dos metros y medio de largo y pesan en torno a una tonelada cada una.

Ivy

Dificultad: Baja
Profundidad máxima: 20 m
Tiempo de inmersión: 45-50 min
Requisitos: OWD

Características de barco:
Lugar de construcción: Japón
Año: 1968
Eslora: 200 m

Localización:

Historia del naufragio:

Bulkcarrier de bandera liberiana que procedía de Vitoria (Brasil) y se dirigía a Rostock con 50000 toneladas de mineral en las bodegas, previo paso por Vigo para descargar una parte de las mismas. A primeras horas de la madrugada del 30 de enero de 1976, bajo el azote de un fuerte temporal, encalló en los bajos de las Illas Estelas (Nigrán), con 34 personas a bordo, de las cuales 30 se salvaron (27 llegaron a tierra en un bote de rescate y 4 fueron rescatadas por un remolcador) y 4, de nacionalidad griega, fallecieron. El Ivy fue desguazado en el lugar del siniestro y actualmente solo quedan algunos restos de la media nave.

Descripción de la inmersión:

Los restos que quedan de Ivy están en mal estado de conservación, por lo que es recomendable no penetrar en los mismos. Sargos, fanecas y maragotas, entre otra fauna, es la actual tripulación del pecio.

Cordero González

Dificultad: Media
Profundidad máxima: 27 m
Tiempo de inmersión: 30 min
Requisitos: AOWD

Características de barco:
Lugar de construcción: Domaio (Pontevedra)
Año: 1961
Eslora: 29m
Manga: 7m

Localización:

Historia del naufragio:

El pesquero Cordero González naufragó el 31 de agosto de 1975, al este de la isla de Ons tras colisionar con el mercante Ría de Aldán, debido a la poca visibilidad en la zona. En el suceso no hubo que lamentar víctimas, siendo rescatada toda la tripulación del Cordero González por el Ría de Aldán, que apenas sufrió daños, al tratarse de un barco de acero. Tras el naufragio, se intentó rescatar el barco arrastrándolo desde la zona de la colisión hasta aguas menos profundas, pero no se logró y terminó por hundirse. La acción del hombre y el impacto de los temporales terminaron por desguazar el barco.

Descripción de la inmersión:

Los restos del barco descansan sobre un fondo de arena. Se pueden observar partes de la estructura principal, cuadernas, sala de calderas, chimenea, parte del puente y, como parte más llamativa de los restos, la rueda del timón, en un perfecto estado de conservación. En cuanto a vida submarina se refiere, los restos se han convertido en un refugio de congrios, fanecas, gorgonias, etc.

Maracaibo

Dificultad: Alta
Profundidad máxima: 27 m
Tiempo de inmersión: 30 min
Requisitos: AOWD

Localización:

Historia del naufragio:

Descripción de la inmersión:

Los restos del pecio descansan sobre un fondo de fango, lo que a veces dificulta la visibilidad. Existe una gran variedad de vida subacuática en ellos como por ejemplo, congrios, bogavantes, fanecas, sargos, etc.

Achondo

Dificultad: Alta
Profundidad máxima: 38 m
Tiempo de inmersión: 15-20 min
Requisitos: AOWD y Deep Diver

Características de barco:
Lugar de construcción: País Vasco
Eslora: 38 m
Manga: 7 m
Puntal (altura): 4 m

Localización:

Pesquero de origen vasco hundido el 15m de mayo de 1986 tras encallar contra los bajos conocidos como “La Negra”. El naufragio ocurrió a las cuatro de la madrugada, cuando el buque, tras descargar en el puerto de Vigo, se dirigía a los caladeros de la Comunidad Europea. La nieblam y el desconocimiento de las características de la zona se cuentan entre las causas probables del golpe contra las rocas que abrió una vía de agua y provocó el hundimiento en pocos minutos. Los 14 tripulantes fueron rescatados sanos y salvos por el pesquero Pepe V, tras permanecer durante más de dos horas a bordo de las balsas con los salvavidas puestos.

El pecio se encuentra situado entre las Islas Estelas y las Islas Cíes en un fondo de arena y roca, a una profundidad de entre 24 metros (la proa) y 38 metros (la parte baja de la popa), casi completamente tumbado sobre su costado de babor. Este pecio da refugio a grandes congrios e innumerables peces de distintas especies. Está en muy buen estado de conservación y, a lo largo de sus casi 40 metros de eslora, se pueden observar detalles como su cubierta de madera, grandes mástiles, maquinas, puente de mando, castillo de proa y hélice.

Southern Cross

Dificultad: Baja
Profundidad máxima: 16 m
Tiempo de inmersión: 45-50 min
Requisitos: OWD

Características de barco:
Lugar de construcción: Gran Bretaña
Año: 1892
Eslora: 122m
Manga: 15m
Puntal: 9m

Localización:

Trasatlántico inglés de vapor que procedía de Liverpool, Bilbao y Santander y venía a Vigo a recoger pasaje y carga con destino a Buenos Aires y Montevideo. A las 6 de la mañana del 24 de diciembre de 1909, cuando se dirigía al puerto de Vigo con 168 personas a bordo, encalló en los bajos de A Borneira (Cangas), en donde sólo hubo que lamentar un fallecido, mientras que el resto del pasaje fue rescatado sin complicaciones. El barco transportaba una gran variedad de carga: cemento, cajas de vidrio, muebles, maquinaria, sifones, papel y hasta 2 lujosos coches de la marca Humber que fueron subastados en Vigo. Además, llevaba material para la Exposición Mundial a realizar en 1910 en la capital Argentina. Tras un intento nulo de desencallar el barco, se vació su carga y se desguazó el barco en el lugar del siniestro.

Los restos del pecio se encuentran situado en las proximidades del Faro de A Borneira (Cangas), en un fondo de arena, a una profundidad máxima de 16 metros en pleamar. Actualmente, aunque quedan pocos restos debido a que fue desguazado, se puede observar la parte de proa del barco con sus cuadernas y la carga de los baúles de cal y cemento que transportaba. La madera ya no existe, pero la cal y el cemento se solidificaron con la forma de los baúles. En cuanto a vida marina se pueden observar bancos de fanecas y sargos, pulpos y un tiburón pintarroja que vive en el fondo de arena.

Hermine

Dificultad: Baja
Profundidad máxima: 9 m
Tiempo de inmersión: 50 min
Requisitos: OWD

Características de barco:
Lugar de construcción: Bayona (Francia)
Año: 1756
Eslora: 35m
Manga: 9m
Puntal: 5m

Localización:

En 1971, en plena “Guerra de los seis años”, una escuadrilla francesa de guerra formada por el navío “Courageoux” y las fragatas “Malicieuse” y “Hermine” volvían de las Antillas tras llevar soldados y pertrechos. A la altura de Finisterre se encontraron con el navío inglés de guerra “HMS Bellona” y la fragata “HMS Brilliant”. Tras un duro combate, el “Courageoux” es capturado y las fragatas huyen para refugiarse en la Ría de Vigo, donde naufraga la “Hermine”, tras encallar con el bajo de la Borneira. Su armamento constaba de 36 cañones. Actualmente, y con 21 cañones, supone la mayor concentración de cañones de Galicia.

Los cañones de la Hermine descansan sobre un fondo de roca y arena. Las piezas encontradas están fusionadas con las rocas debido al proceso de oxidación, son de hierro, miden unos dos metros y medio de largo y pesan en torno a una tonelada cada una.

Ivy

Dificultad: Baja
Profundidad máxima: 20 m
Tiempo de inmersión: 45-50 min
Requisitos: OWD

Características de barco:
Lugar de construcción: Japón
Año: 1968
Eslora: 200 m

Localización:

Bulkcarrier de bandera liberiana que procedía de Vitoria (Brasil) y se dirigía a Rostock con 50000 toneladas de mineral en las bodegas, previo paso por Vigo para descargar una parte de las mismas. A primeras horas de la madrugada del 30 de enero de 1976, bajo el azote de un fuerte temporal, encalló en los bajos de las Illas Estelas (Nigrán), con 34 personas a bordo, de las cuales 30 se salvaron (27 llegaron a tierra en un bote de rescate y 4 fueron rescatadas por un remolcador) y 4, de nacionalidad griega, fallecieron. El Ivy fue desguazado en el lugar del siniestro y actualmente solo quedan algunos restos de la media nave.

Los restos que quedan de Ivy están en mal estado de conservación, por lo que es recomendable no penetrar en los mismos. Sargos, fanecas y maragotas, entre otra fauna, es la actual tripulación del pecio.

Cordero González

Dificultad: Media
Profundidad máxima: 27 m
Tiempo de inmersión: 30 min
Requisitos: AOWD

Características de barco:
Lugar de construcción: Domaio (Pontevedra)
Año: 1961
Eslora: 29m
Manga: 7m

Localización:

El pesquero Cordero González naufragó el 31 de agosto de 1975, al este de la isla de Ons tras colisionar con el mercante Ría de Aldán, debido a la poca visibilidad en la zona. En el suceso no hubo que lamentar víctimas, siendo rescatada toda la tripulación del Cordero González por el Ría de Aldán, que apenas sufrió daños, al tratarse de un barco de acero. Tras el naufragio, se intentó rescatar el barco arrastrándolo desde la zona de la colisión hasta aguas menos profundas, pero no se logró y terminó por hundirse. La acción del hombre y el impacto de los temporales terminaron por desguazar el barco.

Los restos del barco descansan sobre un fondo de arena. Se pueden observar partes de la estructura principal, cuadernas, sala de calderas, chimenea, parte del puente y, como parte más llamativa de los restos, la rueda del timón, en un perfecto estado de conservación. En cuanto a vida submarina se refiere, los restos se han convertido en un refugio de congrios, fanecas, gorgonias, etc.

Maracaibo

Dificultad: Alta
Profundidad máxima: 27 m
Tiempo de inmersión: 30 min
Requisitos: AOWD

Localización:

Los restos del pecio descansan sobre un fondo de fango, lo que a veces dificulta la visibilidad. Existe una gran variedad de vida subacuática en ellos como por ejemplo, congrios, bogavantes, fanecas, sargos, etc.